回到外观，精彩继续：一鸣还选择将车头发动机盖贴上一层碳纤式样的贴纸，尽管得到的只是外观的改变，但是在丰富变化的流畅光线之中，突然形成不同的材质的对比，观感的确很特别，况且这项工序花费只要几百元，确是超值的手法。车身上的TEIN世家拉花，一鸣也笑言用在欧洲车上有点不专业，但是黑色车身总要来点变化，自己又很喜欢这款贴纸，就咬咬牙弄了。贴纸的设计完全在电脑里进行，可用电脑先行预测效果，然后现场印刷制作，整个图案分三层贴上，工艺还蛮不错的。一鸣大约半年会更换一次图案，倒不是黏贴度的问题，只是害怕车身漆面出现印痕，所以才会重新设计、施工一次。
其实别看尚酷车子不大，但是车厢空间不算小。一鸣在车厢中的改动，包括换入配有加减档拨片的R版方向盘，以及R版波棍头和金属脚踏板。他自称最喜欢方向盘上面增加的红线缝纫，带来一点很性能的味道。另外在悬挂的部分，一鸣换入KONI出品的避震器，但保留原厂的弹簧，车身高度没有任何变化，主要的提升在于支撑性能。一鸣说，在广州现在满城施工的恶劣环境中使用，算是比较满意，路感更加扎实，但又不会很硬。
人物小传｜一鸣
在与一鸣的交流中，谈及尚酷和GTI的话题。一鸣是坚决的尚酷捧场客，主要原因，他自己形容为强烈的双门情怀。而对于尚酷，一鸣也非完全满意，部分被缩减掉的配置，他在无奈中就随口提了三五处。其实，按他的意见，买尚酷的车主许多都是懂车之人，厂家没必要节约一点成本，剥夺掉本来最有价值和个性的部件。他是强烈建议大众在尚酷车型中增加个性化的选装件，满足车主灵活的个人需求，不必买车之后再自行二次升级。
