国产，在汽车圈我们可以这样来理解：一款国外在售车型通过进口的方式引进国内销售，受到消费者和市场的认可，销量达到一定规模，商家为了利益的最大化，将该车引进国内生产，即Mand in china！正因为如此，该车型的身价也就由进口价变成了平民价了。大众CC就扮演了这么一个角色的转变，同型号车型也由进口的44.55万元降为国产后的29.98万元，降幅还是非常不错。但是，在价格下降的同时做工配置是否有缩水，这才是广大消费者最为关心的话题，不过现在看来，这种担心略显多余，CC还是CC！
通过本次详细的实拍，也让编辑更深入的了解到国产后CC的真实面貌，也希望让更多的读者进一步了解30万以内源自大众史上最漂亮车型之一的四门轿跑CC。
外观：大众车型中的另类 动感与优雅集一身
相信第一次看到CC的人一定会怀疑该车是不是出自大众，如此漂亮的身段不禁让许多人停下脚步来仔细观赏，最要命的是，一观赏就中毒了，买车或者换车。
国产CC车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为2712mm，看到这样的轴距是不是很担心后排空间？的确，2712mm的轴距在同级别车型当中算不上出色，甚至比许多A+级别的车型还要短。不过，CC的在这块的运用较迈腾更为出色，坐进后排一点也不会感到急促。
国产CC的前脸设计并没有采用大众家族最新前脸风格，“U型”的经典造型虽然有点过时，但在CC的身上却凸显了时尚与动感的完美结合。如果细想一下，前脸要是采用了当前的类似高尔夫似的前脸设计，CC还会这么吸引你吗？
或许是因为“犀利哥”的一举成名，“犀利”二字也被广泛的运动。CC能与犀利挂上钩吗？答案是：必须的。流线型的车身腰线贯穿整个车身，不仅犀利还显示了CC非凡的力量感。
